SCANIA来自北欧瑞典，是全球重型卡车、巴士与工业用与船用引擎的领导品牌之一，从每年生产30,000台重型车辆，提升到每年生产80,000台，却没有增加生产部门的员工人数。这是怎幺做到的？答案在于SCANIA像个补锅匠似的，每天东敲敲、西打打，持续不断的设法，把每一件事做得更好。SCANIA负责动力线生产的资深副总裁，汤玛斯．卡森说：「无数的改进是来自于点点滴滴的细节。」


SCANIA的生产力大步提升，主要源自于员工的步步投入
这个程序叫做SCANIA生产系统，SCANIA Production System，SPS。SCANIA从1990年初开始採用这个系统，如今已经在全球的生产单位完全付诸实施。SPS主要基于四个原则：(1)建立一个「正常状况」，这幺一来，就很容易察觉异常状况；(2)让大家很容易把事情作对作好，绝不接受让异常的状况混杂其中，交给顾客；(3)除非顾客发出需求的信号，绝对不进行生产；(4)持续挑战「正常状况」，提出改进。

几十年来SCANIA必须时时面对来自全球各地的竞争，正是这种力量的驱策，促使SCANIA得以稳定持续的提升生产力。在1990年代，SCANIA则历经了另一场变革，以丰田模式为範本，把焦点从生产转向员工。所有的员工除了每天努力改善自己的工作之外，还要定时参加提案改善小组的会议。一旦找出新的作法，一定有系统的把它推广到所有的SCANIA单位去。

敞开心胸的企业文化
要成功的付诸实施SPS，必须具备一种企业文化，让大家能敞开心胸，面对问题。大家把焦点放在偏离标準的异常状况上面，鼓励大家提出改善的建议。靠着持续不断的改进，让SCANIA靠着技术上只有80,000台的产能规划，创造出82,000台的傲人成绩。公司的目标要在不增加人手的情况下，在2009年把产能上推到90,000台，到了2010年，更要达到100,000台目标。这代表每位生产部门的员工，每年要产出10台，比2000年的效率，足足增加一倍。
当然也不只是靠SPS。在SCANIA卓越的产能表现的背后，当然还有其他因素。其中之一在于SCANIA跨功能的组织结构。跨部门小组把生产、产品开发、和採购，紧紧的结合在一起。卡森解释道：「如今，我们把试产工程师整合到生产单位去，同时让我们的供应商在产品开发阶段初期，就参与进来。」

人力资源的培养，也是SCANIA提升生产力的功臣。这里面包括职务轮调，和大学院校密切合作－尤其是斯德哥尔摩的瑞典皇家技术学院，以及位于苏德泰利尔SCANIA总部附设的SCANIA高工，专为SCANIA训练自己的产业技师。卡森说道：「现在我们的员工都要先到SCANIA高工去，接受入门课程的训练。这个课程的重点，就在于向学生再三强调SCANIA生产系统。」

SCANIA提升生产力的方法，就是在设计车辆的时候，就把生产的因素考虑进去，减少零件种类的数量。模组系统让SCANIA可以把零件作不同的组合，因而提高生产效率，同时不断的在平顺它的生产网络，减少生产单位的数量，SCANIA正在把欧洲的车轴和变速箱的生产，从法隆和希布赫，搬到总部苏德泰利尔，就是最好的例子。